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调整气门间隙、供油工夫、检测轴瓦间隙的简略

2019-03-06 11:18 分类:公司新闻 AG环亚外围投注

一缸压缩上止点

六缸排气门昂首、进气门拍板

四缸排气门刚拍板(排气已初步

五缸排气门刚拍板(排气已初步)

三缸进气门昂首尾(进气已完毕)

3装上高压泵端面连贯螺栓,排净低压油路和柱塞内的空气,将油门置于最大供油位置,用套筒顺时针迟缓摇转油泵轴,至1缸油面刚刚颠簸时进行转动。

2 高压泵供油时刻的调整

六缸进气门昂首尾(进气已完毕)

三缸排气门昂首、进气门拍板

2再道时针摇转曲轴(从风机端看,逆带动机运转标的目的),使皮带轮上的记号与齿轮室所刻记号之间的弧长恰好为58mm。

五缸进气门昂首尾(进气已完毕)

三缸排气门刚拍板(排气已初步)

一缸进气门昂首尾(进气已完毕)二缸排气门刚拍板(排气已初步)

归纳起来,即看后缸进气尾,前一缸排气头(刚初步)。这种方法对于六缸机排气门开启角、进气门滞后角大于或等于60o时适用(或者气门重叠角大于25o时)。进口带动机充气系数大,往往适用。

维修上海英格索兰P600空压机时,日产BF6L913C带动机进、排气门间隙只要0.15mm,带动机上无任何刻度标记,若气门重叠时刻稍掌握禁绝,即构成气门间隙较大的误差。接纳以下方法调整,与接纳二次调整法比拟,取得了更为抱负的效果。

一缸排气门刚拍板(排气已初步)

三缸压缩上止点

四缸进气门昂首尾(进气已完毕)六缸排气门刚拍板(排气已初步)

六缸压缩上止点

带动机皮带轮外径为240mm,则提早28o所对应的弧长为(280×3.14×240)/360o=58.6mm.

五缸排气门昂首、进气门拍板

4按规定扭矩装上油泵齿轮上的三个紧固螺栓。

四缸排气门昂首、进气门拍板

四缸压缩上止点

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